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保养费用：车型享受3年10万公里整车质保。凤凰网汽车设计众议院现在，你想要一辆什么样的电动车？它是不是应该时髦、够抢眼？要不要有浓郁的未来感、科技范儿？或许500的出现，正好诠释了这个早在2010年就进军新能源领域的品牌在新能源车大潮新一轮游戏规则下，应该如何定义自己、继往开来。

　　由于变速器使用的是双离合变速器，在低速拥堵的情况下，还是会有一定的闯动，但是在中高速时并不存在这样的情况。将复合燃料提供给混动车型使用，可以减少二氧化碳排放量，无疑对环境保护起到了更好的效果，这也是丰田的初衷，所以其在第4代的基础上改进使用汽油与乙醇作为燃料，通过在巴西的行驶试验收集相关数据，对这种复合燃料的混动车型的耐久性以及动力总成性能等进行验证，推动实用化。

　　或者，要不你把第二排中间的缝隙填平？三缸发动机乍一听让人有些胆寒，十分怀疑这车在坐满6个人的时候会不会哮喘窒息脑死亡，但是实际上，它的动力还是比较充沛的，120千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩与排量的发动机不相上下。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速自动变速器。

另外，两大产品梯队也有非常清晰的目标。

　　自动化方面，新车首次应用BMWPersonalCoPilot，集成了主动车道保持系统、自适应巡航系统、预防碰撞辅助系统、全自动泊车系统和主动碰撞躲避系统等一系列BMW驾驶辅助系统的最新成果。

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　　对于日系车而言，可靠性一直是有口皆碑的，当然这更是太多用户选择丰田汽车的理由，威驰FS应该说从开发之初就将这个问题视为重中之重，这既包括车身线条处理的耐看性，更包括功能的实用性与可靠性。

　　而对东南汽车来说，畅想翼的未来，也体现在对这两大领域的远见与洞察。灯光的升级也同样出现在车尾，虎翎造型的尾灯组采用和头灯遥相呼应的LED灯带设计，夜间拥有更高的识别度，整个灯腔内部充满层次感的光学设计也大大提升了腾势500的档次感。

　　第八代凯美瑞共有三种驾驶模式，普通、节能、运动，满足我们不同路段的驾驶需求。

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　　中低速城市驾驶的时候始终给人一种扭扭捏捏不好意思的感觉，而且更让人难以理解的是，在ECO经济模式下，发动机的转速在并没有猛踩油门的情况下，竟然！超过！了！3000转！而且疲惫不堪的中老年姿态更加明显了，让我甚至有一种误以为是的错觉。畅想未来汽车业态，展望智之翼。

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